3月18日，长安逸达全球上市发布会线上举行，推出了3款车型，1.5T GDI自动尊贵型、1.5T GDI自动领航型、1.5T GDI自动旗舰型。

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产品定位紧凑型轿车，售价在8.79万元-10.79万元。

据长安汽车方面介绍，该产品全系搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达96%，在WLTC综合工况下，逸达百公里油耗只需要5.99升。

市界了解到，长安逸达也是国内首款搭载百度大语言模型“文心一言”的量产车型，率先将百度的AI技术成果应用到汽车领域。

放眼整个紧凑级轿车市场，销售榜前三始终掌握在合资车手中。懂车帝数据显示，2022年日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉位居前三，销量分别为42万、35万和24.9万。

相比于上述合资“三剑客”，长安逸达在空间轴距上略高50mm，动力上高于轩逸35匹马力和101牛米，高于朗逸57匹马力和115牛米，高于卡罗拉49匹马力和112牛米。

其实在之前的燃油车市场，长安此前另一款紧凑型轿车逸动，也曾跻身榜单前十，2022年销量达到了14.8万。

但有行业人士指出，长安逸动后续发力不足，尽管在轩逸、朗逸等合资品牌售价不断下探的冲击下，售价下探至5.29万-8.39万元，相比此前价格降低了2万元，但品牌力、产品力的不足，销量仍不理想。

乘联会数据显示，2023年2月，长安逸动销量仅7632辆，同比下滑25%，环比下滑27%。前两个月，逸动累计销量达到18151辆， 同比下降88.04%。

而今推出的最新款逸达，主打品质，虽然两款车同为紧凑型轿车，但长安逸达是基于长安方舟架构打造，也是长安旗下“方舟”架构的第二款车型，内饰方面，逸达的13.2英寸的悬浮式中控屏比逸动视觉显示效果更佳。

值得注意的是，在10万级别紧凑型车市场中，轿车市场“油电同价”趋势愈发明显，这使得像逸达这样的燃油车，价格优势降低。

业内普遍认为，长安逸达的主要竞争对手是比亚迪秦PLUS DM-i。

懂车帝数据显示，比亚迪秦PLUS DM-i年度销量为18.8万辆，排名第七位，加上秦PLUS EV近12万的年销，秦PLUS系列总销在30.8万辆，仅次于朗逸。

如今，比亚迪秦家族的售价进一步下探，势必将进一步冲击其他自主品牌轿车的市场。

虽然长安逸达弥补了在10万级别的轿车市场，一些家庭用户的核心场景需求，但其后续能否为用户带来“超出预算”的价值体验，将成为占据该市场优先选的关键。（作者|杨俏 编辑|田晏林）

（图/视觉中国）