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汽车根据尺寸大小分很多级别，级别不同面向的消费群体也不同，A级小车是市场上需求最高的车型，同时也是竞争最为激烈的车型。很多企业为了提升车辆的销量，在A小车上衍生出了一些新车型，比如今天要说的A+级。相比A级，这类车的优势是尺寸更大，内部的空间更大，保证价格不超标的情况下，A+的销量肯定要大于A级。

大众速腾就是A+级别小车的代表，他有着接近B级车的体型，却依旧保持者A级车的售价，整体的性价比更高，消费者买这类车也会感觉物超所值。速腾的售价并不贵，价格位于大众能够接受的范围内。从销量数据来看，去年速腾月销量平均一万出头，最高时达到了两万以上，低迷的销量受到了疫情的影响，今年销量应该会回暖。

外观方面，新车并未摆脱套娃的设计，但车头也有一些小改变，整体视觉上显得更加大气。具体来看，格栅和灯组形成贯穿式设计，内部是横纹样式的镀铬元素装饰，有意思的是新车车标可以发光，辨识度很高。灯组也是LED光源，亮起后辨识度很高，底部的大嘴为贯穿式设计，前唇依旧突出，整个前脸观感上比较时尚大气，同时也保留了一些运动元素。

侧面来看，新车是标准的三厢家用车，在凌厉线条的修饰下，有那么一丝运动感。车身长度为4791mm，观感上还算大气。尾部层次感很强，上面的凸起形成了小鸭尾，护杠比较立体，底部的尾排采用双边单出设计，银色装饰条显得特别时尚。

内饰部分，套娃很难避免和一个词语联系起来，那就是中庸。如果内饰也是延续上一代车型的设计，对消费者而言，新车就没有太多吸引力。此次新车不再是那种观感廉价的内饰，反而有一些大众ID车型的设计风格，最直观的改动是配备了液晶仪表盘和大尺寸中控屏，和竞争对手罗拉相比，科技方面好很多，这也是新车的优势。此外，中控的层次感更强，车内加入了氛围灯，新车不再是那个追求稳重且中庸的家用车了。

动力方面，入门级别的合资车性能上不会太强，新车还是1.4T排量发动机，150马力数据和同级国产车相比差了不少。目前市场上国产车主流的配备是1.5T发动机，马力起码在180左右，新车在性能方面很难体现出优势。

总的来说，新车的卖点并不是高性能，主打的是家用，大空间才是这款车的杀手锏。他拥有A+级别的尺寸，外观虽然套娃，却很耐看，内部的变动也带给了消费者不小的惊喜，起码科技方面的表现跟上了大流，喜欢的可以关注下。